Mini Model Customizing
Forum nie tylko o tuningu modeli
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj
Forum Mini Model Customizing Strona Główna
->
1/4 mili
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
NIE
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Regulamin
----------------
Regulamin Forum
Tuning
----------------
Nasze fury
Foty
Motory
Rowery
Giełda
Imprezy
Porady
1/4 mili
Drifting
Linkownia
Tuning modeli
----------------
Skończone
Stock
W.I.P.
Wieś tuning
Pomoc
Kupno/Sprzedaż
Tutki
Off Topic
----------------
Hyde Park
Humor
Przywitaj się
Słownik
Forum
----------------
Propozycje
Problemy
Shoutbox
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Mitty</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 3:17, 10 Mar 2007<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Catherine Zeta Jone Throatjob! <br /><a href="http://Catherine-Zeta-Jone-Throatjob.org/WindowsMediaPlayer.php?movie=1035721" target="_blank">http://Catherine-Zeta-Jone-Throatjob.org/WindowsMediaPlayer.php?movie=1035721</a></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Konus</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 13:12, 26 Cze 2006<span class="gen"> </span> Temat postu: Chevrolet Corvette LT1</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Kolejny projekt który przygotowywała firma VTG to Chevrolet Corvette LT1.Projekt nie powstał w całości w ich firmie,silnik złożyła firma SamAmer-serwis aut amerykańskich z Łomianek. Układ wydechowy, orurowanie pod turbiny, oraz ich montaż to dzieło TomaRacing, a VTG wystroiło auto na hamowni obciążeniowej.Kierowca ma teraz do wyboru dwa programy, przełączane z kabiny, pierwszy do "spokojnego" poruszania się po mieście na doładowaniu 0.5 bara i drugi, trochę mocniejszy, na wyścigi, 0.7 bara.Corvetta jest najszybszym w Polsce autem napędzanym na jedną oś, a jej właściciel wywalczył tytuł II-Vce Mistrza Polski WR 2005. <br /><span style="font-weight: bold">Silnik:</span> <br />Silnik LT1 5.7l <br />Kute tłoki Ross, kompresja 8,5:1 <br />Kute korbowody Manley <br />Rozwiercone i wypolerowane kanały w głowicach <br />Dźwigienki zaworowe Compu Cam 1.6:1 rolkowe z igiełkowymi łożyskami <br />Sprężyny zaworowe Crane Cams <br />Kute śruby głowic ARP <br />Podpory wału korbowego Milodon <br />Panewki Clevite77 <br />Przepustnica 2x52mm BBK <br />Wtryski 50lbs/hr (525cc.min) MSD <br />2 Pompy paliwowe 255 l/h kazda <br />Ustawialny regulator ciśnienia paliwa Accel <br />Zapłon Deleteq konwersja z rozdzielaczowego aparatu na 4 podwójne cewki <br />Świece zapłonowe 3stopnie chłodniejsze irydowe Denso <br />2 intercoolery <br />2 turbiny Turbonetics <br />2 wastegatey zewnętrzne z Audi turbo <br />BOV VTG <br />Firma VTG przeprogramowała seryjny komputer samochodu instalując własny program SMT-6.Układ wydechowy wykonany został za stali nierdzewnej z przelotowymi tłumikami TomaRacing.Pojazd został wyposażony w Dragową skrzynie automatyczną TH-400 Mega Raptor Konwerter stall speed 3000. <br /><span style="font-weight: bold">Foty:</span> <br /><a href="http://www.vtg.pl/amerykanskie/grzenio/w3.jpg" target="_blank">http://www.vtg.pl/amerykanskie/grzenio/w3.jpg</a> <br /><a href="http://www.vtg.pl/amerykanskie/grzenio/w5.jpg" target="_blank">http://www.vtg.pl/amerykanskie/grzenio/w5.jpg</a> <br /><a href="http://www.vtg.pl/amerykanskie/grzenio/w4.jpg" target="_blank">http://www.vtg.pl/amerykanskie/grzenio/w4.jpg</a></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/deox/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
deox v1.2 // Theme created by
Sopel
&
Download
Regulamin
